SWM Binsen X2 im Test – was sagt die Fachpresse zum E-Dirt-Bike?
Eine unabhängige Motocross-Fachzeitschrift hat die SWM Binsen X2 auf Herz und Nieren geprüft – wir fassen die wichtigsten Ergebnisse zusammen.
Foto: Steve Bauerschmidt
Die SWM Binsen X2 wurde vom Cross Magazin ausführlich getestet (Text: LS Media, Fotos: Steve Bauerschmidt). Das Ergebnis: ein E-Dirt-Bike, das nicht mit echten Motocross-Maschinen konkurrieren will, dabei aber jede Menge Fun-Faktor liefert. Wir fassen die wichtigsten Erkenntnisse des Tests für Sie zusammen – den kompletten Original-Testbericht gibt es weiter unten als PDF zum Download.
Sie interessieren sich für die SWM Binsen X2? PT Pro® berät Sie persönlich und unverbindlich.
Kein Race-Bike, sondern ein Spaßgerät
Eines stellt der Test gleich klar: Die Binsen X2 ist kein kompromissloses Motocross-Bike – und will es auch gar nicht sein. Weder Leistung noch Fahrwerksreserven zielen darauf ab, es mit einem echten MX-Bike aufzunehmen. Ihr Anspruch liegt vielmehr im Spaß- als im Hardcore-MX-Bereich: als sinnvolle Ergänzung, als spaßorientiertes „Add-on“ für zwischendurch. Geht man mit dieser Einstellung an das Bike heran, spielt es laut Testbericht seine Stärken voll aus.
Motor & Fahrverhalten im Test
-
Mittig verbauter Elektromotor mit bis zu 6,5 Kilowatt Spitzenleistung, überzeugt vor allem mit Drehmoment aus dem unteren Drehzahlbereich
-
Kraftentfaltung angenehm gleichmäßig und sehr kontrollierbar – ideal für enge Trails, verspielte Lines oder kurze Sessions auf einer kleineren MX-Strecke
-
72-Volt-System mit Reduktionsgetriebe lässt den Antrieb deutlich erwachsener wirken als bei vielen vergleichbaren E-Bikes
-
Rund 63 kg fahrfertiges Gewicht, Aluminiumrahmen und einstellbares Fahrwerk ergeben ein sehr agiles Handling
-
19-Zoll-Räder vorne wie hinten mit tendenziell grobstolligem Profil – nicht nur für die Straße gedacht
Laut Test besonders gut für:
Verwinkelte Waldwege, kleine Sprünge und spielerisches Herumfahren – genau dort fühlt sich die Binsen laut Fachpresse am wohlsten.
Wichtig zu wissen:
Die Power ist nicht so krass, dass Angst aufkommt – damit ist die Binsen laut Testbericht leicht zugänglich, auch für weniger erfahrene Piloten.
Foto: Steve Bauerschmidt
Wartungsarm im Alltag
-
Laut Testbericht nahezu wartungsfreier Elektroantrieb: kein Ölwechsel, kein Vergaserabstimmen – einfach fahren
-
Für die X2 sind nahezu alle Ersatzteile einzeln erhältlich – im Offroad-Bereich enorm wichtig und langfristig attraktiv
Akku, Reichweite & Straßenzulassung
Akku & Reichweite
- 72V/30Ah-Batterie, Reichweite je nach Fahrweise und Untergrund zwischen 40 und 95 Kilometern
- Akku entnehmbar, in rund 3,5 Stunden vollständig geladen
- Für spontane Feierabendrunden, Trail-Ausflüge oder Fun-Trails genau richtig
Zulassung für die Straße
- Anmeldung als „50er“ möglich – damit auch für den öffentlichen Straßenverkehr zugänglich
- Im Serienzustand ist die Geschwindigkeit entsprechend begrenzt
- Entdrosselung auf ca. 80 km/h technisch möglich, aber ausschließlich im nicht-öffentlichen Verkehrsraum zulässig
Foto: Steve Bauerschmidt
Foto: Steve Bauerschmidt
Technische Daten (Werksangaben laut Testbericht)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | Elektromotor, 8.000 U/min |
| Leistung | 6,5 kW (max.), 3,5 kW (Nennleistung) |
| Drehmoment | 330 Nm |
| Fahrmodi | Eco und Sport |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h (gedrosselt) / 85 km/h (entdrosselt, nur nicht-öffentlicher Verkehrsraum) |
| Batterie | Lithiumakku 72V 30Ah |
| Reichweite | 70 km bei 40 km/h |
| Ladezeit | 2,5 h (schnell) / 3,5 h (langsam) |
| Rahmen | Aluminiumlegierung |
| Zuladung | 100 kg |
| Gabel | KKE Upside-Down-Teleskopgabel, einstellbar für Vorspannung und Rückstoß |
| Stoßdämpfer | KKE Monostoßdämpfer, einstellbar für Druck- und Zugstufe |
| Bremse vo./hi. | Scheibe 220 mm / 200 mm |
| Sitzhöhe | 860 mm |
| Gewicht | 63 kg |
| Preis (Testbericht) | 4.990,00 € |
Das Fazit der Fachpresse
Wer ein ernsthaftes Race-Bike sucht, wird bei der SWM Binsen X2 laut Testbericht nicht fündig – denn die Binsen X2 will auch überhaupt kein vollwertiges Motocross-Bike sein. Hat man dies auf dem Schirm, ist sie jedoch ein echter Zugewinn für den heimischen Fuhrpark: eine Ergänzung für zwischendurch, ein leises Trainingsgerät oder einfach ein purer Spaßbringer.
Wer noch etwas mehr will, kann laut Test noch ein paar Wochen warten: Dann kommt die SWM Binsen EX2 Pro auf den Markt, die einen besseren Akku besitzt und zudem mit einer Spitzenleistung von 8 Kilowatt aufwartet.
Original-Testbericht als PDF
Der komplette Testbericht aus dem Cross Magazin (4 Seiten, Text: LS Media, Fotos: Steve Bauerschmidt) zum Nachlesen und Herunterladen.
Häufige Fragen zur SWM Binsen X2
Ist die SWM Binsen X2 ein echtes Motocross-Bike?
Nein. Laut Testbericht ist die Binsen X2 kein kompromissloses Motocross-Bike und will das auch nicht sein. Ihr Anspruch liegt im Spaß- statt im Hardcore-MX-Bereich – als Ergänzung für zwischendurch.
Wie weit kommt man mit einer Akkuladung der SWM Binsen X2?
Je nach Fahrweise und Untergrund liegt die Reichweite laut Testbericht zwischen 40 und 95 Kilometern. In der technischen Datentabelle werden 70 km bei 40 km/h angegeben.
Darf man die SWM Binsen X2 auf öffentlichen Straßen fahren?
Ja, die X2 kann als „50er“ angemeldet werden und ist damit für den öffentlichen Straßenverkehr zugänglich. Im Serienzustand ist die Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt. Eine technische Entdrosselung auf rund 80 km/h ist ausschließlich im nicht-öffentlichen Verkehrsraum zulässig.
Wie lange dauert das Laden des Akkus?
Der entnehmbare Akku ist laut Testbericht in rund 3,5 Stunden vollständig geladen (2,5 Stunden im Schnelllademodus).
Was kostet die SWM Binsen X2?
Laut Testbericht liegt der Preis bei 4.990,00 € (Herstellerangabe). PT Pro® berät Sie gerne zu aktuellen Konditionen und Verfügbarkeit.
Interesse an der SWM Binsen X2 geweckt?
Die Fachpresse bestätigt: Die SWM Binsen X2 ist ein echter Spaßbringer für zwischendurch. PT Pro® berät Sie persönlich zu Ausstattung, Verfügbarkeit und Probefahrt.
Jetzt bei PT Pro® informieren!
.webp)
