PT Pro HC 7,2 Ah Zellenblock für Segway PT Akkus
Dieser PT Pro HC Li-Ion Zellenblock mit 7,2 Ah wurde für den professionellen Rebuild geeigneter originaler Segway PT Akkus vorgesehen.
Der Zellenblock besteht aus insgesamt 92 neuen Li-Ion-Zellen und wird fertig aufgebaut für den fachgerechten Einbau in ein geeignetes originales Segway PT Akkugehäuse geliefert.
PT Pro beschäftigt sich seit vielen Jahren mit der Diagnose, Reparatur und dem Rebuild von Segway PT Akkus. Unsere aktuelle HC-Zellengeneration mit 7,2 Ah ist heute eine unserer bevorzugten Lösungen, wenn der vorhandene Segway PT Akku technisch für einen vollständigen Zellen-Rebuild geeignet ist.
Technische Eckdaten
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Kapazität: 7,2 Ah
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Zellen: 92 Li-Ion-Zellen
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PT-Pro-Vergleichswert: erfahrungsgemäß ca. 135–142 %
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Historische PT-Pro-Vergleichsbasis: 5,2 Ah = 100 %
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Ausführung: fertig aufgebauter Zellenblock
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Verwendung: professioneller Rebuild geeigneter originaler Segway PT Akkus
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Einbau: ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal
Warum PT Pro 7,2 Ah verwendet
Bei einem Segway PT Akku ist nicht allein eine möglichst hohe Ah-Angabe entscheidend. Zellen, BMS, Akkugehäuse und die Kommunikation mit der Segway PT Base müssen als Gesamtsystem zuverlässig zusammenarbeiten.
Die aktuelle PT Pro HC-Ausführung mit 7,2 Ah bietet gegenüber älteren Standard-Zellengenerationen eine höhere Kapazität und hat sich bei unseren professionellen Segway PT Akku-Rebuilds bewährt.
Als interne und historische Vergleichsbasis verwendet PT Pro 5,2 Ah = 100 %. Unsere aktuellen 7,2-Ah-HC-Zellenblöcke erreichen in unseren Vergleichswerten erfahrungsgemäß etwa 135–142 %.
Diese Prozentangabe ist ausdrücklich ein PT-Pro-Vergleichswert und keine Garantie für eine entsprechend höhere Fahrzeugreichweite. Die tatsächlich erreichbare Reichweite hängt unter anderem von Fahrzeug, Fahrergewicht, Reifen und Reifenluftdruck, Untergrund, Temperatur, Fahrweise sowie dem technischen Zustand des gesamten Fahrzeugs ab.
Originales Segway BMS weiterverwenden – wenn technisch geeignet
Ein wesentlicher Bestandteil des Segway PT Akkus ist das Battery Management System (BMS).
Nach unserer langjährigen Praxiserfahrung hat sich bei geeigneten Akkus die Kombination aus einem neuen, hochwertigen Zellenblock und einem technisch einwandfreien originalen Segway BMS besonders bewährt.
Beim professionellen Rebuild kann deshalb das vorhandene originale Segway BMS weiterverwendet werden, sofern es zuvor geprüft wurde und technisch einwandfrei funktioniert.
Damit bleibt ein wesentlicher Teil der bewährten originalen Segway Akku-Elektronik erhalten, während die gealterten Zellen durch die aktuelle HC-Zellengeneration ersetzt werden.
Wichtig: Ein neuer Zellenblock behebt kein defektes BMS. Zellenblock und BMS müssen deshalb fachlich getrennt geprüft werden.
Warum eine hohe Ah-Zahl allein nicht ausreicht
Ein Segway PT ist ein selbstbalancierendes Fahrzeug und stellt besondere Anforderungen an seine Energieversorgung.
Die Qualität und Eignung eines Akkus lässt sich deshalb nicht ausschließlich anhand seiner angegebenen Kapazität beurteilen.
Relevant sind unter anderem:
- Qualität und elektrische Eigenschaften der verwendeten Zellen
- Spannungsverhalten unter Belastung
- tatsächlich nutzbare Kapazität
- Zellbalancierung
- Zustand und Funktion des BMS
- Kommunikation mit der Segway PT Base
- fachgerechter Aufbau und Einbau
- Zustand des vorhandenen Akkugehäuses und der elektrischen Komponenten
Aus diesem Grund bewertet PT Pro einen Segway PT Akku als komplettes Batteriesystem und nicht nur nach einer möglichst großen Kapazitätsangabe.
Für welche Fahrzeuge ist der Zellenblock vorgesehen?
Der Zellenblock ist für geeignete originale Segway PT Akkus vorgesehen und damit grundsätzlich für entsprechende Fahrzeuge und Sitzsysteme relevant, die auf der Segway PT Plattform und deren Akkutechnik basieren.
Dazu können – abhängig von Modell, Baujahr und technischer Ausführung – beispielsweise gehören:
- Segway PT i2 Gen2
- Segway PT x2 Gen2
- Segway PT i2 SE
- Segway PT x2 SE
- Genny Modelle auf Segway PT Basis
- Omeo auf Segway PT Basis
- AddSeat
- Bi-Go
- Freee F2
- My Frankie / Apache
- Mobility Cube
- weitere geeignete Sitzsysteme auf Segway PT Basis
Die konkrete Kompatibilität muss vor dem Einbau anhand des vorhandenen Akkus und Fahrzeugs geprüft werden.
Kein Ersatzakku – Zellenblock für den professionellen Rebuild
Bei diesem Artikel handelt es sich ausdrücklich nicht um einen vollständigen fahrfertigen Segway PT Akku.
Geliefert wird der fertig aufgebaute HC-Zellenblock für den professionellen Einbau in ein geeignetes originales Segway PT Akkugehäuse.
Für einen vollständigen Rebuild müssen insbesondere das vorhandene Akkugehäuse, das BMS und weitere relevante Komponenten geprüft werden.
Nicht für den Selbsteinbau
Dieser Zellenblock ist nicht für den Selbsteinbau durch Endkunden vorgesehen.
Arbeiten an geöffneten Lithium-Ionen-Hochenergieakkus erfordern entsprechende Fachkenntnisse, geeignete Werkzeuge, Prüfgeräte und sichere Arbeitsbedingungen.
Unsachgemäße Arbeiten können unter anderem Kurzschlüsse, sehr hohe Ströme, elektrische und thermische Gefahren, Beschädigungen des Batteriesystems und Brand verursachen.
Einbau, Prüfung und Inbetriebnahme dürfen deshalb ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.
PT Pro Segway PT Akku-Service
PT Pro bietet neben dem Zellenblock auch die professionelle Diagnose und Reparatur von Segway PT Akkus an.
Abhängig vom Zustand und Fehlerbild können unter anderem folgende Arbeiten möglich sein:
- Akkudiagnose
- Zellenscan
- Prüfung von Zellengruppen
- Kapazitäts- und Leistungstest
- Prüfung des originalen Segway BMS
- gezielter Zellengruppentausch, sofern technisch und wirtschaftlich sinnvoll
- kompletter Rebuild mit aktuellem 7,2-Ah-HC-Zellenblock
Unser Grundsatz lautet: erst diagnostizieren, dann entscheiden, welche Reparatur technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist.
Hinweis zu den Leistungsangaben
Die Angabe von 7,2 Ah beschreibt die Kapazität des aktuellen HC-Zellenblocks. Der PT-Pro-Vergleichswert von ca. 135–142 % dient der Einordnung gegenüber unserer historischen Referenz von 5,2 Ah = 100 %.
Hieraus lässt sich keine feste Reichweite und keine prozentual identische Reichweitensteigerung ableiten. Die tatsächliche Leistung und Reichweite im Fahrzeug werden durch zahlreiche weitere Faktoren beeinflusst.
Abbildungen können vom tatsächlich gelieferten Zellenblock abweichen. Technische Änderungen im Rahmen der Produktweiterentwicklung bleiben vorbehalten, sofern Funktion und Eignung nicht beeinträchtigt werden.
